me présente à vous

Bonsoir,

Je suis en discussion  avec  le propriétaire d'un hj61 qui traite sa voiture avec du rustol à chaque fois qu'il y apparait un point de rouille.
Est ce efficace ?
Existe t'il un remède plus durable temps ?

Merci de votre réponse

Le Rustol est un produit qui a fait ses preuves. Mais ce n'est pas éternel. La rouille finit par revenir.
Ce produit a le mérite de ralentir, si ce n'est arrêter la progression du mal.

Le plus efficace est de traiter avec de l'acide phosphorique, qui a l'avantage de bouffer uniquement la rouille et pas le métal sain et crée une couche protectrice par phosphatation. Mais il est impératif de passer une protection epoxy après pour que ça dure.

On en trouve chez Restom :
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Très efficace, à rincer après traitement

Aussi chez Rue de la Mer :
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Celui-ci n'a pas besoin d'être rincé. Si on ne peut pas faire autrement, c'est cool.

Par expérience, il vaut mieux enlever le maximum de rouille avant traitement, dégraisser ( j'insiste car les corps gras font une barrière protectrice à l'action du produit ), puis chauffer les pièces à traiter, surtout en hiver, où les réactions chimiques sont beaucoup plus lentes. Chauffer à 70°C avec un décapeur thermique électrique est une bonne solution. On passera le produit par pulvérisation ou au pinceau en maintenant la surface à traiter humide, jusqu'à complète disparition de la rouille. On repasse un coup de brosse, pour être sûr ; on chauffe à nouveau pour faire la phosphatation de surface, on rince et on sèche bien. Ne pas attendre pour traiter à l'epoxy avant la peinture de finition.
Les petites pièces seront mises à tremper, toute la nuit s'il le faut.

Merci Boulou pour cette explication détaillée.

Bon,
je continus mes recherches, et je vais visité ce hj61 à Meylan le mardi 5, et comme d'habitude elle m'est bien évidement réservé jusqu'à cette date

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Les photos complémentaires pour avis éventuels

coté moteur :

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coté bas de caisse :

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coté intérieur :

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Ben je dirais heureusement qu'il n'a pas beaucoup de kilomètres car un 61 première version à ce prix ca fait cher je trouve .
Il a l'air propre et suivi c'est déjà un bon point .
En plus pas mal de pièces données avec .
Par contre j'ai un doute avec d'échappement lateral et les nouveaux C.T .

Lames renforcées , sangles anti-débattements , amortisseurs doublés , pont avant renforcé , il a du en voir un peu ce 61 .
Il est bien équipé en accessoires , toujours des choses à ne pas à avoir à acheter plus tard .
Niveau pneus il en est oû ?

Par contre ça........
Ok les goûts et les couleurs mais c'est pas bien joli je trouve , et maintenant que c'est percé.
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C'est quoi les nouveaux CT TITO ?
AH oui les gadgets sur une carroserie percés, j'avais pas fait attention.

La voiture a effectivement fait du sable en Maroc et en Tunisie... Peut être malmené..... je suis un peu moins chaud sur le coup!
Coté pneus, je lui ai rien demandé pour l'instant.

Les nouveaux contrôles techniques , il paraît que les latéraux ne seront pas acceptés mais rien de sûr , pour le moment c'est que des bruits qui courent .
Mal mené ce n'est pas sûr non plus , je dis juste que préparé comme il est ce n'est pas que pour une utilisation pépère de tous les jours.

Le contrôle  technique à été fait il y a deux jours , pour l'instant les latéraux sont acceptés.

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Joli C.T vierge
Alors je te dirais , si c'est dans tes prix , vu les kilomètres , les équipements , les pièces données avec , l'entretien suivi , prends le .
Il te suffira de le mettre à ta sauce et au pire de vendre ce qui ne t'intéresse pas .
Essaye le , il ce peut qu'une fois au volant des ondes positives te disent :
C'est celui la qu'il me faut

Je vais voir TITO, merci de ton attention à mon endroit.

Je me donne jusqu'à juin-juillet pour trouver le HJ, car en octobre novembre je files au Maroc, si je ne pars pas avec celle ci.
J'ai comptabilisé depuis juin 2017, 1 HJ60 que j'ai vu et rouler avec ( vendu à 11500€ mais vraiment bien. prix départ 14000€ et 4 HJ61 (entre 8500 et 12500€) dont deux que j'ai conduit aussi.
Sur mes recherches j'ai pu voir que la cote actuel est de 8000€ environ pour une voiture en bon état.

Je pars demain dans l’Isère, plutôt que mardi. Il me faudra la preuve que le compteur n'est pas bidouillé.

C'est avec plaisirs
On est là pour aider

ardo68 a écrit:
Je pars demain dans l’Isère, plutôt que mardi. Il me faudra la preuve que le compteur n'est pas bidouillé.

première indication : si les chiffres du compteur ne sont pas parfaitement alignés, surtout ceux de gauche, c'est la preuve que le compteur a été bidouillé.

Merci Boulou, Content aussi d'avoir cette information...

A priori c'est bon!

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En zoom !!

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Pour moi c'est bon

Merci beaucoupTITO.
L'avis de BOULOU, pour confirmer, s'il surf sur le site avant demain matin !

Trafiqué ! le 1 des centaines est trop haut.

Merci BOULOU je vais le voir néanmoins pour être sur que n'est pas une illusion d'optique.
Ensuite TITO à raison la voiture n'a pas fait que de la route pépère,
Michel ARNAUD et son garage (encyclopédie de Toyota France en 4X4) dont je vous avais donné les coordonnés, ma conseillé de prendre une voiture avec un kilométrage plus important (pour le hj61) plutôt qu'une voiture qui a fait du sable.IL faut dire aussi que la mécanique c'est pas mon dada et il le savait...... Si j'ai bien compris il y a un deuxième filtre sur ce 4X4.
J'ai eu un sms ce matin du propriétaire m'indiquant qu'il y a un acheteur potentiel sur le coup au prix demandé. Néanmoins il a reversé sa réponse jusqu'à demain.

Une dernière avant  la route.......
Au pire j'irai aussi à l'usine Paraboot  à Saint Jean de Moirans.  La bas, ils font des chaussures en prototype et en vente uniquement dans les  deux usines du coin en pointure 42 pour homme et 39 pour femme pour un prix dérisoire. Je les avais payé 30€  la paire, il y a trois années déjà et son toujours encore portés.

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Merci encore à vous et bon début de semaine.

J'ai ouvert un vieux compteur
Et mis les meme chiffre
Le 7 étant sur le point de passer 8 , le 1 commence légèrement à tourner .
C'est peut être pour passer à 2 .
Je sais pas